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甲醇市場(chǎng)走出低迷狀態(tài)，緣何？
東莞市炅盛塑膠科技有限公司 http://www.johnleksander.com 發(fā)布時(shí)間：2013-12-30
從今年下半年以來(lái)，國內甲醇市場(chǎng)走出前幾年的低迷狀態(tài)，價(jià)格走勢強勁。原因何在呢？
對于甲醇市場(chǎng)的變化，有專(zhuān)家認為，價(jià)格上漲主要是受到需求端拉動(dòng)的影響，近年來(lái)不斷壯大的甲醇汽車(chē)對此貢獻不少。在國際油價(jià)不斷攀升的背景下，甲醇汽車(chē)有望“拉動(dòng)”中國進(jìn)入甲醇經(jīng)濟時(shí)代。
“十一五”期間，我國甲醇產(chǎn)能出現過(guò)爆發(fā)式增長(cháng)。自2006年之后，甲醇企業(yè)開(kāi)工率就不斷下降，盈利艱難，甲醇行業(yè)出現過(guò)剩局面。但今年下半年以來(lái)，國內甲醇價(jià)格一路上揚，接近年末更是出現了一波強勁的漲勢，甲醇港口價(jià)格一度上升到3800元/噸，創(chuàng )下5年來(lái)的新高。
有專(zhuān)家稱(chēng)，甲醇價(jià)格強勢回歸，一大原因是甲醇汽車(chē)試點(diǎn)范圍擴大。山西省新能源汽車(chē)領(lǐng)導小組辦公室副主任石磊說(shuō)：“近年來(lái)，在中國各地開(kāi)始發(fā)力的甲醇汽車(chē)對甲醇行業(yè)扭轉頹勢貢獻不小。特別是目前推廣量最大的M15甲醇汽油。”據了解，2012年全國甲醇產(chǎn)量為3129萬(wàn)噸。其中用于燃料消耗、直接加入汽車(chē)中的有400萬(wàn)噸，加上甲醇下游產(chǎn)品二甲醚，一共可替代石油產(chǎn)品520萬(wàn)噸。“隨著(zhù)甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的進(jìn)一步推進(jìn)，相信甲醇經(jīng)濟很快就來(lái)到我們身邊。”石磊說(shuō)。據悉，山西省現有甲醇加注站50多個(gè)，甲醇汽車(chē)改造6萬(wàn)輛，有20萬(wàn)輛年產(chǎn)能的甲醇轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)預計于2014年底投產(chǎn)。
而化工專(zhuān)家、陜西省決策咨詢(xún)委員會(huì )委員胡海峰分析認為，本輪甲醇價(jià)格上漲主要是受到國際市場(chǎng)供應減少、國內天然氣緊缺甲醇企業(yè)停產(chǎn)，以及下游需求拉動(dòng)造成的。雖然目前通過(guò)非正常渠道將甲醇添加到汽油中的現象不可小覷，但總體來(lái)說(shuō)甲醇燃料畢竟有限，對甲醇需求的拉動(dòng)影響并不大。他認為，甲醇價(jià)格大幅上漲比較離奇，應該不會(huì )維持多久。對甲醇汽車(chē)有望拉動(dòng)中國進(jìn)入甲醇經(jīng)濟時(shí)代的觀(guān)點(diǎn)，胡海峰認為，雖然甲醇汽車(chē)技術(shù)已趨成熟，在出租車(chē)、城市公交車(chē)、礦井專(zhuān)用車(chē)等特殊領(lǐng)域已可以逐步替代汽油、柴油車(chē)，但短期內不可能大規模和全面推廣，甲醇汽車(chē)要被社會(huì )廣泛接受依然還有一個(gè)過(guò)程。
延長(cháng)中立新能源股份公司負責陜西甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的燃料生產(chǎn)供應和加注站建設，該公司副總經(jīng)理王珉認為，甲醇燃料的經(jīng)濟、環(huán)保等良好性能，決定了它今后會(huì )成為化石能源的重要替代產(chǎn)品。尤其在霧霾天氣頻發(fā)的當下，亟待加快甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的推廣應用，而這需要政府引導。他認為，甲醇經(jīng)濟在中國真正形成氣候還有很長(cháng)的路要走，尤其需要在思想認識、政策支持、體系完善等多方面做大量的工作。
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