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乘客傷人事件頻發(fā) 公交司機身兼數職嘆職業(yè)高危
東莞市炅盛塑膠科技有限公司 http://www.johnleksander.com 發(fā)布時(shí)間：2011-07-07
乘客傷人事件頻發(fā) 公交司機身兼數職嘆職業(yè)高危
2011年07月07日 10:06 來(lái)源：解放日報
乘客拔刀刺向公交車(chē)司機，只因乘客嫌車(chē)上廣播太吵，要求退還2元車(chē)資。昨天發(fā)生在909路公交車(chē)上的案件讓不少公交車(chē)司機心有戚戚焉：隨著(zhù)公共交通行業(yè)的整體調整，不少司機身兼數職，加之乘客“眾口難調”，讓他們成了“眾矢之的”。一些市民呼吁，乘客應和公交車(chē)司機相互理解、換位思考，營(yíng)造和諧乘車(chē)氛圍。
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近來(lái)，本市已發(fā)生多起因乘客與公交司機發(fā)生的口角、矛盾而引發(fā)的惡性事件。今年2月2日14時(shí)45分，七寶一輛92B路公交車(chē)的司機被數名年輕男子圍毆，40歲的司機被打落2顆牙齒，口腔內也需縫針。5月13日，本市居民沈某因自己乘錯車(chē)要求司機在高架上停車(chē)遭拒，竟在116路高架車(chē)上狂毆女駕駛員周衛琴致其昏迷。本市甚至還曾發(fā)生過(guò)一名公交司機在行駛途中與乘客扭打，致使公交車(chē)在無(wú)人駕駛狀態(tài)下行駛百余米，撞上路邊欄桿和電線(xiàn)桿的事故。
“沒(méi)想到，現在公交司機也成高危職業(yè)了！”一些公交司機告訴記者，隨著(zhù)公交行業(yè)的調整，現在無(wú)人售票的公交車(chē)越來(lái)越多，一部車(chē)上就一個(gè)駕駛員，身兼司機、售票員、安檢員、服務(wù)員數職，“要管上車(chē)乘客刷卡投幣，要瞄有沒(méi)有人帶違禁品，還要解答乘客的各種疑問(wèn)，真的忙不過(guò)來(lái)”。駕駛員曹先生告訴記者，一次他因為要求一名后門(mén)上車(chē)的乘客刷卡，未能及時(shí)解答一名乘客的詢(xún)問(wèn)，結果乘客就開(kāi)罵了。
一些駕駛員還表示，一部公交車(chē)上幾十個(gè)乘客，無(wú)論怎么做都是“眾口難調”。駕駛員胡先生告訴記者，就以現在高溫天氣為例，一些老年乘客喊車(chē)內外溫差太大吃不消，但中青年乘客上車(chē)就說(shuō)空調能不能再調低一點(diǎn)。一些人看到司機沒(méi)有動(dòng)作就怒氣沖沖上前理論，進(jìn)而引發(fā)沖突。
有些市民因出行不暢，把不滿(mǎn)情緒發(fā)泄到公交司機頭上。日前，記者晚高峰時(shí)段在576路公交車(chē)上看到，車(chē)一到站，一些乘客就嚷起來(lái)，“怎么這么久才來(lái)……越來(lái)越擠，還管不管乘客死活”。由于乘客眾多，一些未能擠上車(chē)的乘客甚至拍打公交車(chē)后門(mén)、堵在車(chē)輛前方不讓車(chē)走。司機無(wú)奈開(kāi)門(mén)讓他們上車(chē)后，又免不了被這些乘客埋怨。一些司機委屈地說(shuō)，由于同向線(xiàn)路地鐵開(kāi)通等原因，原本2—6元的公交車(chē)票價(jià)統一調整為2元，但班次間隔增大，引發(fā)一些乘客不滿(mǎn)。為此公交公司還在站臺配備工作人員，幫助他們前門(mén)刷卡，后門(mén)上車(chē)。但每次上車(chē)后，乘客仍將滿(mǎn)腔怒火發(fā)向司機。
“公交車(chē)提供的是基本公共服務(wù)，過(guò)程中肯定很難事事讓每位乘客都稱(chēng)心如意。”在徐家匯工作的白領(lǐng)楊先生表示，如今公交司機身兼數職，需要乘客主動(dòng)配合才能讓乘車(chē)過(guò)程更和諧。“公交車(chē)在高峰時(shí)段肯定擁擠，而且車(chē)上乘客需求有差異，乘客也需自我調節，而不是將氣撒在司機身上。”一些市民建議，如果遇上確實(shí)是司機服務(wù)態(tài)度不好或行車(chē)存在隱患，乘客可提出異議或保存證據向公交公司或有關(guān)部門(mén)投訴，而不是在車(chē)上與司機拳腳相向。